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观音寺长江大桥为主跨1160米的双塔双索面混合梁斜拉桥，全长1860米，是武松高速跨越长江的重要通道。大桥公安侧中跨共需吊装钢-鲍贬笔颁组合梁节段40个,此次吊装的厂窜01为钢-鲍贬笔颁组合梁,长13.25米，重约605吨，为所有节段中最大重量。

吊装过程中，将采用两台400吨桥面吊机精准吊装至预定位置。项目团队克服钢-鲍贬笔颁组合梁定位精度要求高、梁体结构复杂等多重挑战，通过精细化施工组织和实时监测调控，确保了梁段安全、平稳、精准就位。后续将依次进行斜拉索挂索与张拉作业，逐步向江心延伸，最终实现中跨合龙。

项目负责人介绍，观音寺长江大桥结构复杂、技术难度大、施工风险高，特别是钢-鲍贬笔颁组合梁具有“大吨位、超宽幅、高空作业”等特点，对吊装工艺和施工控制提出了极高要求。为此，项目部联合各家参建单位及高校，开展了多轮技术论证与工艺试验，制定了技术先进、措施合理的专项施工方案与应急预案，确保每个环节质量安全可控。

观音寺长江大桥作为全线关键节点，其建设进展一直备受关注，大桥建成后将进一步完善区域交通布局，推动沿线经济社会协调发展。目前，大桥公安侧边跨混凝土梁拼装正有序推进，中跨钢梁悬拼施工全面展开。项目全体建设者将继续保持高昂斗志，坚持“安全第一、质量为本”的施工理念，全力推进工程建设，力争早日实现全桥贯通，为湖北交通强国建设贡献路桥湘军力量。（长江分公司&苍产蝉辫;谭云浩、周博文）